平常喜欢玩无人机航拍的朋友，基本都听说过（guò）aopa无人机（jī）驾（jià）驶（shǐ）证，那（nà）么我（wǒ）们（men）玩航拍需要aopa无人机驾驶（shǐ）证吗，新（xīn）疆无（wú）人机培训中心的（de）老师今（jīn）天就给（gěi）大家（jiā）讲一讲！

首先无（wú）人（rén）机（jī）的飞行（háng）管理制度我（wǒ）们要（yào）了解。

　　1) 在（zài）基（jī）于空（kōng）域管理和航路网规划时设（shè）定安全边（biān）界和间（jiān）隔。可以认为（wéi）在飞行区域（yù）和飞行（háng）航（háng）路（lù）上进（jìn）行事先的限制（zhì）。这里还（hái）包括动态设置禁飞区隔离（lí）空域中的无（wú）人（rén）机等。

　　2) 评（píng）估和审批飞行计划，调（diào）整起飞授（shòu）权放飞时间和降落授权。在计（jì）划申报阶（jiē）段（duàn），通过与飞行计划申报相结合，预估未来较长一段（duàn）时间内的空域容量，对飞行计划（huá）进行（háng）审批和（hé）授（shòu）权（quán），即飞行计划容（róng）量控（kòng）制。另外，在起（qǐ）飞阶段(考虑机场（chǎng）与航路)，通过计算（suàn）当前（qián）运行容量，对放飞申请进行授权，即起飞授（shòu）权容量（liàng）控制。飞（fēi）行计（jì）划包括无人机的飞行航线，可以是人为（wéi）设定的，也可（kě）以（yǐ）是起（qǐ）飞前（qián）航线进行自动（dòng）规（guī）划。除此（cǐ）之外，还包（bāo）括在降落阶段(考虑机场容量)，对降落申请进行授权。

　　3) 流量（liàng）管理（lǐ）：动态航线规划和飞（fēi）行速（sù）度控制，使空（kōng）中无人机之（zhī）间保持一定的（de）安全间隔。在（zài）运行阶段，结合多种异常情（qíng）况，包括交（jiāo）通管制、异常天（tiān）气、障碍物等产生（shēng）的实（shí）时冲突（tū），或者根据航路和机场的（de）运行容量，进而（ér）触发（fā）流量管理。这个时候冲（chōng）突预计（jì）发（fā）生的时间（jiān）较长(比如（rú）分钟级别（bié）)，通过动态航线规划和飞行速度控制修正（zhèng）来消除冲突。

　　Aopa无人机驾驶证就（jiù）可以进（jìn）行空域申请，然（rán）后就可以进行（háng）合法（fǎ）飞行了。

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